日前，区城管局根据《经开区公务用车制度改革实施方案》要求，将核准外车辆全部入库封存，仅保留2台机要通信和应急车辆。但经开区市容巡查面积大，渣土管控覆盖范围广，控违拆违任务重，保留车辆和工作用车需求之间存在矛盾，那么城管局是怎样保障工作正常推进的呢？

　　靠“31路”执法

　　“个别一线的同志还是个老思想，巡逻的时候都等着靠四个轮子去执法，这种思维要不得。“11路”就不能执法了？骑“20路”就不能及时赶赴现场了？就靠这“31路”，经开区的城市管理照样能行！”城管局长熊德政斩钉截铁地说。元旦前，城管局就召开专题会议部署车改具体执行措施。力求通过建立市容-渣土大队相互协作联动机制，发现问题互相通报，做到高效使用现有车辆，增强全区范围内有效巡查监管。科学合理调配执法力量，加强对主要街道和重点部位的管控力度，号召大家1公里以内步行，2公里以内骑自行车，3-5公里骑摩托车或乘坐公共交通工具。鼓励一线执法队员转变思想观念，克服困难，努力提高执法质量和执法效率，让城管队员们走起来，动起来，既锻炼了身体，也让城管工作进一步接地气。车改后，鉴于城管工作的行业特点和性质，城管局好多同志公务出行都是开私家车，几位年轻的执法队员还购买了摩托车、电动车等，而这满院子的私家车、电动车，现在都几乎成了单位的“公车”，尤其是年轻小伙子们的电动车和自行车，简单便捷，只要记得还回来的时候停放好、说一声就行，“两轮公车”逐渐成为单位同事们的最爱。

　　改车又改人，改出精气神

　　熊德政表示，“公车制度改了，我们的城市管理方式也得改弦更张，制度要建，作风要变。改就认真改，态度要更过硬，工作要更细致，群众要更认可，就是要努力改出经开区城管人的一种精气神”根据保留车辆实际情况，经开区城管局进一步完善了《车辆使用规章制度》，严格公务车辆管理。此外，结合“两学一做”学习教育，全局坚决把以《车辆使用规章制度》为代表的各项管理规章制度不折不扣落实到位，明确工作任务和标准，督办工作层层落实，从严考核工作实绩，奖优罚劣，切实改进工作作风，树立城管人的良好形象。

　　（作者：谭　露）

　　（编辑：刘　杰）